Nissan Titan Desert 2010 | Preparação - Treino de Estrada Alcácer do Sal / Vilamoura

RICARDO FIGUEIRA EM CONTAGEM DECRESCENTE PARA O NISSAN TITAN DESERT 2010, COM O APOIO CS-PEÇAS AUTO

TREINO DE ESTRADA ALCÁCER DE SAL / VILAMOURA – 27/03/2010

“Quatro dos Lusos aspirantes a Titans, Nuno Margaça e Paulo Quintans da Biking Aventura e Ricardo Lopes e Ricardo Figueira team CS-Peças Auto, resolveram juntar-se no fim-de-semana de 27 e 28 de Março, para um treino que ao mesmo tempo foi uma nova experiência para todos, na medida em que estes quatro atletas apenas praticam BTT.

A ideia surgiu do Nuno Margaça, que juntando o útil ao agradável, conseguiria no mesmo fim-de-semana treinar para a sua primeira participação na mítica prova no deserto marroquino, Nissan Titan Desert, e ao mesmo tempo assistir à prova Mundial de Superbikes, outro desporto de duas rodas, estas no entanto como motor e a rodar bem mais depressa.

Assim, e depois de termos acordado às 5 da manhã e dos vários pontos de encontro em Torres Vedras e Lisboa, encontrámo-nos no ponto de partida, Alcácer do Sal, em local de onde tantos de nós já passamos nas nossas idas para o Algarve, mas que agora, e devido à evolução e aos novos acessos nos esquecemos de visitar.

Partimos pois rumo ao Algarve para uma aventura que ficou marcada para todos nós.

O objectivo: chegar a Vilamoura. Distância: 191 Km. Tempo: Sol e vento moderado. Experiência em estrada: nenhuma…

Os primeiros quilómetros foram de euforia e de contacto com as nossas meninas – Corratec Team Color e Cube Agree GTC SL – a ambientação à posição de condução, a diferença da rigidez dos quadros, a grande diferença de andamento, o menor atrito e consequente maior velocidade fascinaram-nos desde o início, é incrível (para nós amadores na estrada) conseguir subir com a inclinação de 6% a 22 Km/h, e como se torna bastante mais fácil rolar, é óbvio que esta euforia foi passando com o acumular de quilómetros, no entanto e mantendo já o espírito de sacrifício e entrega que teremos de ter no deserto nenhum de nós se foi abaixo e todos nos apoiámos pois o nosso objectivo era chegar ao Algarve.

Como não podia deixar de ser, esta aventura teve algumas peripécias, como por exemplo termos de parar com meia hora de andamento porque os selins do Nuno e do Figueira não estavam à altura correcta, termos de parar mais duas vezes devido a furos no pneu traseiro do Nuno, uma outra vez devido a queda do Figueira, que só por sorte não se magoou com gravidade (talvez assim ele se lembre que para tirar comida do Camelback o melhor é parar), ou simplesmente para tirar uma foto e almoçar. Almoço esse que fizemos depois de percorridos os primeiros 100 Km e para podermos ganhar forças para atacar Serra.

Para ficarem com uma ideia, nas primeiras 6 horas tivemos um acumulado de subida de 400 metros, na primeira hora após o almoço tivemos um acumulado de subida de 700 metros, culminando com um acumulado total de 1.390 metros em 191 quilómetros percorridos em 8 horas e 35 minutos (paragens incluídas).

No final todos ficámos contentes pois o nosso objectivo tinha sido alcançado e mais importante que isso, ficámos com certeza que a preparação para a prova que teremos pela frente já no próximo mês de Maio está a correr a um bom ritmo.”

Fonte: “Treino de Estrada”; artigo publicado na revista Biking Aventura de Abril de 2010.